新亞建設

中油台中三期計畫液化天然氣儲槽興建統包工程

本工程位於台中港西11、12碼頭，建置T-107、T108兩座中油液化天然氣儲槽-土木工程，桶槽內徑80公尺，外徑81.6公尺，桶槽高度43.3公尺，基礎直徑91公尺，厚度約1.2~1.3公尺。

新北市林口區「文仁安居」社會住宅新建統包工程

本工程位新北市林口區仁愛一路與文化二路一段交叉路口之東南側，仁愛一路之南側，公園路之西側，文化二路一段之東側，基地鄰近林口社區運動公園，基地面積為12,580M2。規劃興建地上14層地下3層之RC構造建築物2棟。一樓設有店舖、幼兒園、公共托老中心及托嬰中心等社會福利設施，2樓以上為一房型及二房型之住宅單元共計1,065戶(含5%無障礙單元)。本工程完工後將為社會創造優質的社會住宅。

東西向快速公路台76線（16k+607~20k+890）西湖至瓦磘路段新建工程

主線快速公路高架段工程範圍西起西湖村新水交流道西側，里程16k+607，東至瓦磘村北側銜接現台76線終點，里程20k+890，總長約4.283公里，為新闢道路橋梁工程；側車道工程範圍西起西湖村新水交流道西側，里程16k+607，東至瓦磘村北側銜接現台76線終點，里程約20k+890，總長約4.283公里，為新闢道路工程

華語國際學舍新建工程(統包工程)

本工程為新建學生宿舍一棟B3F~10F之RC結構(含宿舍單元及教室空間)，基地面積約2,926 m2，總樓地板面積約14,629.51 m2，住宿空間規劃有雙拼單人套房、雙人套房等房型，教室空間則分別規劃

高雄市楠梓區「清豐安居」社會住宅新建統包工程

1.基地範圍：高雄市楠梓區清豐段162地號1筆地號。面積：約23,073.6 m2，總樓地板面積至少148,000 m2)。
2.預計興建1590戶住宅單元，20間店鋪單元，RC構造規劃1幢8棟(地上14層，地下2層)
3.取得銀級綠建築標章暨候選綠建築證書
合格級智慧建築標章暨候選智慧建築證書
耐震標章暨耐震設計標章

本工程為新建社會住宅二棟(分別為富貴段及五谷王段)。

富貴段為B3F~14F之RC結構，基地面積約2,574 m2，總樓地板面積約18,022 m2，住宿空間規劃有個人套房、2人套房、3人套房等多種房型，社福設施則有幼兒園、托嬰中心等。

五谷王段為B3F~11F之RC結構，基地面積約2,664 m2，總樓地板面積約14,573 m2，住宿空間規劃有個人套房、2人套房、3人套房等多種房型，社福設施則有幼兒園、托嬰中心、日照中心等。

東西向快速公路台76線(11K+585~16K+607)西庄至西湖路段新建工程

東西向快速公路台76線(11K+585~16K+607)西庄至西湖路段新建工程

本工程範圍主線快速道路高架段工程範圍西起西庄村縣道148西側，里程10k+950，東至西湖村新水交流道西側，里程16k+607，總長約5.66公里，為新闢道路橋梁工程。側車道工程範圍西起西庄村縣道彰148路口，里程11k+560，東至西湖村新水交流道西側，里程約16k+607，總長約5.05公里，為新闢道路工程。

高雄市三民區新都段社會住宅新建統包工程

本工程為新建社會住宅二棟。

本案基地面積約4,275.63 m2，總樓地板面積約31,457 m2，住宿空間規劃有1房型、2房型、3房型等多種房型，社福設施則有幼兒園、社福空間日照中心，另有店舖等。

東西向快速公路台76線(3k+700~11k+585)文津至西庄路段新建工程(含代辦台電161kV電

主線快速道路工程範圍西起文津村縣道彰123路口東側，里程3k+700，東至西庄村縣道彰148西側，里程10k+950，總長7.25公里，為新闢道路工程；側車道工程範圍為考量完工後階段性通車，規劃西起永興村縣道彰123路口東側，里程3k+700，東至縣道西庄村彰148路口，里程約11k+560，總長7.86公里，為新闢道路工程。

臺北市文山區興隆社會住宅Ⅰ區新建工程

本案位於文山區，鄰近木柵公園、明道國小等多所學校，也鄰近捷運萬芳醫院站、環狀線(尚未通車)馬明潭站，生活機能及交通便利。
地基地面積7,013平方公尺，興建2棟、地下3層、地上17層RC建築物，可提供500戶社會住宅。在1樓景觀區域留設100平方公尺廣場及8公尺帶狀開放空間，提升社區住戶交流及休憩；低樓層設置「幼兒園」，增加幼兒就讀機會，落實社會福利的政策，另其它公共服務空間包含「圖書館」、「多功能會議室」、「屋頂城市農園」等。並納入「綠建築標章」、「智慧建築標章」、「耐震標章」、「無障礙住宅標章」、「ICT(智慧電網)」，使社會住宅兼具多項住宅性能，增加社區服務機能，營造都市生態環境。

臺北巿興隆公共住宅二期A、E基地新建工程

興隆公共住宅位於文山區，鄰近木柵公園、再興中小學等多所學校，也鄰近捷運萬芳醫院站、環狀線(尚未通車)馬明潭站預定地，交通便利。
臺北巿興隆公共住宅二期A、E基地新建工程，為安康平宅更新改建計畫第二期大規模新建公共住宅計畫，其中A基地RC構造，基地面積4,848.09m2，總樓地板面積約42,505.53 m2，相當於1,467坪，E基地RC構造，基地面積為3,170.58m2，總樓地板面積約28,840.38 m2，相當於959坪，工程預算合計28.14億元，將興建2幢3棟，地下3層及地下4層、地上20層建築物，房型規劃有無障礙房型、一房型396戶、二房型157戶、三房型50戶等多種房型，共可提供603戶公宅。
本案設置多元性的社交空間，包含區民活動中心、社福單位、都市農園及學前教育設施等，提供良好的活動與交誼空間，未來可望形成新的住宅型態，提升公共住宅質感。

高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線(第一階段)土建統包工程

本工程為高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線(第一階段)土建統包工程，計畫範圍起點為捷運紅線南岡山站(R24)，銜接R24車站北端尾軌，往北爬坡穿越介壽路橋及跨越阿公店溪，於滿足臺1線淨高需求時路線轉至道路中心，之後循臺1線路線往北至臺鐵岡山車站前，計畫長度約1.194公里，設置一座高架岡山車站(RK1)。
本計畫路線平面與路堤段部分約340m，橋樑段約714m，高架車站段約140m工區屬狹長帶狀廊道。依據預定用地交付時程、工法特性，將施工區域區劃為(1)平面及路堤段(2)跨阿公店溪橋段(3)高架段(4)車站段等四個區段。

臺北市信義區六張犁營區A、B街廓基地公共住宅統包工程

本工程為臺北市因應目前人口成長趨緩、人口結構呈現高齡、少子化及老舊建物比例逐年增加、房價高漲等課題，興建「只租不售」之公共住宅，保障青年朋友及經濟弱勢族群，在都會地區之居住權利並與周邊鄰里共享優質居住環境、公共服務空間、並整合美觀、實用、經濟為首要原則之複合機能類型社區，以多元提供公共住宅存量的方式達到健全住宅市場，及提升環境品質的政策目標。為縮短相關作業期程故本案採統包工程方式進行。
本工程共有二個街廓，A街廓基地RC構造，A棟(地下3層~地上21層)，基地面積5,589M2，總樓地版面積34,227M2。B街廓基地RC構造，B1棟(地下3層~地上19層)、B2棟(地下3層~地上22層)，基地面積9,315M2，總樓地版面積56,006M2。
本案興建總戶數為709戶，房型分為一房型519戶、二房型152戶、三房型38戶等三種房型，汽車停車位577位、機車停車位845位，空間使用類型為「住宅空間」、「公共開放空間」、「參建單位服務空間」及「地下停車空間」。
參建單位:環保局(A棟2F設置辦公室)、社會局(A棟、B1棟1F設置社區公共托育家園，B1棟2F設置小規模多機能照顧中心、都發局(A棟、B1棟1F設置入口大廳，A棟、B1棟1F~2F設置公共空間)

C213標林森站路段地下化工程

臺南臺鐵地下化林森站全長2154m
1.土建工程包括：隧道及車站站體等新建工程、建築裝修、東門陸橋局部拆除及托底工程、站區景觀及道路、通車後既有軌道拆除等。
2.機電工程包括：車站及隧道之電氣、弱電、空調通風、給排水及消防等一般機電工程及配合系統機電預埋管等工程。
3.系統機電工程包括：既有軌電車線遷移、號誌及電訊、既有軌號誌及電務之既有纜線及設備遷移、既有軌之系統機電拆除(號誌工程僅施作既有軌軌旁號誌纜線及號誌設備)。
4.本工程開挖期間應辦理施工監看，若有疑似遺址者，應依文化資產保存法暨相關規定辦理「探坑試掘」及「遺址搶救」工作。

安坑輕軌運輸系統計畫土建統包工程

安坑輕軌路線全長約7.5公里，平面段3.2公里，高架段4.3公里，並設有4座平面車站、5座高架車站及1座維修機廠。
輕軌路線自二叭子植物園附近的安坑機廠起，向東沿安一路平面布設，過安忠路口後轉往北沿安捷路以高架興建，再沿安和路跨越國道三號上方，於經濟部水工實驗室東南側折轉向東跨越新店溪，迄於環狀線十四張站(Y7站)銜接轉乘。

萬大-中和-樹林線(第一期工程)-LG06車站土建工程

LG06車站位於新北市中和區連城路與景平路口西南側之連城路下方，為一座地下4層之疊式月台車站，連城路兩側各設有一出入口，並與環狀線中和站(Y11站)以地下連通道銜接提供站內轉乘，車站長度約140.4公尺，寬度約20公尺，月台長度80公尺，開挖深度達地下33～35公尺，採連續壁擋土深度達地下55公尺。

工程特色：
1. LG06車站位於連城路及景平路口處，於車站穿堂層設有與環狀線中和站（Y11站）連通之地下通道，可提供站內轉乘服務，且為避開車站北側之一座服務中永和地區重要電線光纜的電信通道，及受路寬之限制，故設計為地下4層上下月台相疊之車站，開挖33～35公尺深，為萬大線第一期工程9個車站中開挖最深之車站。
2. 本站採明挖覆蓋工法，板牆結構系統，擋土壁則採寬度1.5～1.8公尺的連續壁，深度達地下55公尺，因連城路既有路幅狹窄，含人行道約24公尺寬，而站體寬度約20公尺，以致連續壁緊鄰民宅；除進行地盤灌漿以保護鄰房外，另設置4道地中壁，加強抑制連續壁的變形。
3. 因連城景平路口管線眾多，以及相鄰標段潛盾隧道、環狀線高架橋等界面影響，致該連通道採擋土排樁型式，施工時需於環狀線完成該界面區域的橋墩基礎後，即接續進場施作擋土排樁，以免環狀線高架橋完成後，影響施工機具所需之施工空間。

在建工程