在建工程

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國立臺灣師範大學公館校區學生宿舍大樓新建工程(統包工程)

本工程為新建男生宿舍(B1F~14F)及女生宿舍(B2F~17F)各一棟之RC結構,及其周邊景觀工程,基地面積約3,500m2,總樓地板面積約49,000 m2,住宿空間規劃有無障礙套房、2人套房、2人雅房、3人雅房、4人雅房等多種房型,公共區域規劃有運動室、K書中心、餐廳、會議室、一般零售空間、宿舍管理中心等設施。

國道4號臺中環線豐原潭子段第C715標潭子系統交流道工程

本標工程起點位於國4主線里程27k+289,並於里程27k+502.268銜接潭子系統交流道匝道3里程3+000及匝道4里程5+167.797,路線最終以匝道橋梁銜接台74線止,因此本工程於匝道與台74線銜接處之施工界限,分別位於台74線里程:19k+836.465(東向)、19k+793.465(西向)、20k+725.465(東向及西向)等4處。本工程包含主線橋梁潭子高架橋(2)長約383公尺(合併線)及長約349公尺(分離線、匝道3及匝道4),以及潭子系統交流道匝道1高架橋長約864公尺、匝道2高架橋長約558公尺、匝道3高架橋長約580公尺、匝道4高架橋長約522公尺,另有台74線拓寬段接匝道1高架橋長約182公尺、接匝道2高架橋長約223公尺、接匝道3高架橋長約451公尺、接匝道4高架橋長約451公尺等,橋梁上構採用場鑄懸臂工法及場鑄逐跨工法預力混凝土箱形梁橋,下部結構則為直接基礎及樁基礎,另外,潭子系統交流道匝道1~4高架橋計有41墩橋墩(其中33墩為單柱、8墩為雙柱)係採用「多螺箍橋墩」工法進行鋼筋組裝,橋梁上並設置金屬吸音板之隔音牆。除上述工程外,尚有台74線主線高架橋下方自旱溪以東、豐興路一段以西等範圍的平面側車道改道及排水配合改道等,亦屬本標工程範圍,施工期間需維持既有台74線主線及平面側車道之交通運轉。

C213標林森站路段地下化工程

臺南臺鐵地下化林森站全長2154m
1.土建工程包括:隧道及車站站體等新建工程、建築裝修、東門陸橋局部拆除及托底工程、站區景觀及道路、通車後既有軌道拆除等。
2.機電工程包括:車站及隧道之電氣、弱電、空調通風、給排水及消防等一般機電工程及配合系統機電預埋管等工程。
3.系統機電工程包括:既有軌電車線遷移、號誌及電訊、既有軌號誌及電務之既有纜線及設備遷移、既有軌之系統機電拆除(號誌工程僅施作既有軌軌旁號誌纜線及號誌設備)。
4.本工程開挖期間應辦理施工監看,若有疑似遺址者,應依文化資產保存法暨相關規定辦理「探坑試掘」及「遺址搶救」工作。

台中月眉案-F3賽車場區 水土保持計畫及F3賽道工程

本工程係於山坡地進行開發,先期工程須完成水保計畫之相關設施後,再進行F3賽道主工程,預計於105年6月至106年6月進行水保計畫之設施施做,續於106年6月至107年6月進行賽道主體工程。 水保計畫分成第一、二期,第一期水保計畫於105年4月核定,第二期水保計畫於105年8月核定。 F3賽道主體工程目前尚處於設計規畫階段,賽道線形已確定,細部設計進行中。

安坑輕軌運輸系統計畫土建統包工程

安坑輕軌路線全長約7.5公里,其中平面段約2.8公里、高架段約4.3公里及地下(含出土)段約0.4公里,另亦包K2、K6~K9等5座高架車站,與K1、K3~K5等4座平面車站及1座維修機廠。 輕軌路線自二叭子植物園附近的機廠起,沿安一路預留的輕軌路廊,至安忠路口K5站後以地下箱涵穿越安一路下方,向北沿安和支線橋梁旁的輕軌高架橋至K6站,後續則經拓寬後30公尺的安和路,及跨越國道3號高速公路與五重溪後,於經濟部水利署水工實驗室位址設置K8站,再於跨越新店溪與兩側環河快速道路後,至十四張地區設置K9站與捷運環狀線十四張站(Y7站)銜接轉乘。

西濱快速公路199K+780-204K+530(WH51標) 永興至新街路段新建工程

本工程位於彰化縣境內,工程起點芳苑市郊海堤附近里程約199K+780,往南沿芳苑海堤、新街海堤佈設,至李舵仙師廟後偏向內陸,途經路上大排、新街排水,終點里程204K+530,全長約4.75公里。本案皆佈設雙向四線快車道高架橋。沿線除跨越二林溪、路上大排水、新街排水等路段之間不設置平面車道外,其餘區段皆設置橋下平面道路。

高雄市和發產業園區開發、出(標)售及管理案各項工程

本案為配合高雄市政府推動和發產業園區,施工區域位於高雄市大寮區,總面積約 136.13公頃,分為和春基地(約81.81公頃)及大發基地(約54.32公頃)。工程範圍包括園區內假設工程、整地工程、道路工程、停車場工程、服務中心工程、景觀綠化工程、配水池工程、污水處理廠工程、雜項工程等。期望以完善的基礎建設,因應產業發展情勢,協助在地優勢產業有效提升競爭能力,朝向高值化發展。

西濱快速公路204K+530~209K+087(WH52標)新街至大城段新建工程

WH52標工程位於彰化縣境內,工程北起204K+530芳苑鄉新街排水南岸(銜接WH51標工程) ,沿新街海堤往南佈設,至外五間寮排水溝後偏向內陸,並於西港橋附近與台17線共線,終點209K+087在大城鄉銜接已完工之大城交流道(WH53B標),全長約4.6公里。

台9線蘇花公路中仁隧道接續工程

本工程北起台9線160K+750道路中心,南迄台9線166K+680卡南橋台前, 接續雙孔隧道長約4.77公里、橋梁段0.11公里、路工段長0.79公里、機房兩處(位於北口及南口)。 工程項目涵蓋中仁隧道、和中橋,路工工程,排水工程,聯絡隧道工程,隧道內輔助機房及南北口機房建築工程,南北口地磅管制站工程及其他附屬工程。

萬大-中和-樹林線(第一期工程)-LG06車站土建工程

本工程為臺北都會區大眾捷運系統萬大-中和-樹林線(第一期工程)LG06車站土建工程。LG06車站位於新北市中和區連城路與景平路口西南側之連城路下方,為一座地下4層之疊式月台車站,與臺北都會區大眾捷運系統環狀線中和站(Y11)以地下連通道作站內轉乘。

車站長度約148公尺,寬度約20公尺,月台長度80公尺,開挖深度達地下30.9~33.9公尺。站體採連續壁擋土,深度達地下55~56公尺;站體連續壁厚度為1.5公尺及1.8公尺。

西濱快速公路195K+995~199K+348.5(WH50-2標)王功至永興段新建工程

本標工程為西濱快速公路其里程自195K+995銜接WH50-1標,跨越後港溪後沿王功舊堤防至二林溪北岸附近銜接WH51標路段,全長3,353公尺,其中跨越後港溪採脊背橋,橋長230公尺,橋寬25.8公尺、跨越永興排水採平衡懸臂預力箱型梁橋,橋長260公尺,其餘高架橋採預力箱型梁橋,橋長1,360公尺,橋寬22.8公尺,其路堤道路長1,485公尺。

CL115標中華三路段臺鐵鐵路地下化(明挖覆蓋)工程

1.臺鐵車站工程-三塊厝站:站體全長275m
2.臺鐵隧道工程:長約915m之明挖覆蓋隧道
3.水電及環控工程:包括車站、隧道、緊急出入口及附屬建築之空調通風、水電及車站中央監控系統界面工程等。
4.軌道工程及界面配合:中華三路地下道上方之臨時軌道工程施工需配合進行抽水站移設,另包括臨時軌道路基工程(含軌道切換、臨時軌道路基施築、臨時軌軌道鋪設、電纜溝槽、預埋管、電車線設備基礎及預埋件等)、永久軌電車線預埋件施工、界面預埋管等。

新北市板橋「浮洲合宜住宅案」新建工程

本工程為A6西區建築物為十二棟,A6東區建築物為十棟,地下三層、地上二十一~二十四層的高層建築物,興建房屋2樓至24樓層規劃作為合宜住宅等使用,1樓規劃作為商業空間使用,周遭公共空間及景觀為服務空間。

新北市林口區國宅段102地號等7筆土地集合住宅新建工程

本基地共9棟四拼單元(B2F~18F至20F),其中店舖38戶,住宅650戶(34坪型130戶、30坪型454戶、20坪型66戶),基地面積22,792m2,總樓地板面積115646.62m2,陽台面積7,098.87m2,停車位688部(一戶一位)。

臺北市松山區健康公營住宅新建工程

本工程規劃戶數為507戶(1區253戶;2區254戶),其中套房型360戶、二房型100戶、三房型47戶,1、2區共4棟(分別為1區14層共2棟、2區16、15層共2棟)未來將主要提供公營住宅出租,以及具特殊情形或身分者租住使用。

陣地32-1營區新建工程

本基地包含新建人員宿舍、辦公綜合大樓、車輛地坪、道路排水及掩體等。

陸軍天山南營區新建工程

1.設計建築面積24,899m2、樓地板面積70423.91m2,構造種類為鋼筋混凝土。
2.建築工程:旅部大樓、營兵舍大樓、聯合餐廳、休閒中心新建工程、二級廠新建工程、三級廠新建工程、禁閉室新建工程、聯合機房、崗哨、會客室、垃圾回收集中場等工程。

桃園國際機場第二航廈擴建工程

本工程為臺灣桃園國際機場第二航廈擴建工程,本工程範圍位於桃園國際機場第二航廈利用航站南路、北路上方空間擴建與既有航廈銜接,擴建建築物規模為地上五層,樓層高度 27 公尺,總樓板面積約20,000 平方公尺。

本案施工前利用建築資訊模型(BIM)整合技術,結合其他應用軟硬體作業,並導入新技術新思維,透過專業適切運用模式,於施工前建立各單位間之共同溝通與協調平台,有效提升界面整合,降低一般工程在施工期間才發現之因設計盲點所造成之結構或設備衝突與設計不足等,致使施工必須暫停俟檢討之後執行拆除重作或變更設計等情形發生。

另藉由BIM之功能事前檢討工序、人力配置、工期,使工程進行階段有更安全之施工環境,確保工程施作品質,提昇工作效率,降低無謂之成本浪費。

在使用營運維護階段有BIM之完整圖資系統,能促使管理營運上更有經濟性價值,以維護運用有彈性及前瞻,使建築生命週期延長。